車路部分と踊り場部分で、RC部分の高さが異なるため、車路部分に応力が集中しないように踊場部耐震壁を厚くして剛性を均一化させている。

鉄骨部について1FRC部の車路部分が傾斜しており、建物全体としてねじれるため、車路と踊り場部境界にEXP.Jを設け、ねじれを解消した。

床が傾いている事から、梁に発生す軸力や床の面内せん断力を確認するため、連続傾床モデルを作成。
駐車場中心部は段違いに柱に梁が取りつくため、ブレースの座屈した際の発生不釣り合い力によるせん断力に対し、破壊されることのないように柱材を選定した。
また1Ｆがラーメン構造であり、上階に比べ剛性・耐力が小さくなりやすいピロティ構造に近いことから、上部ブレースがすべて降伏した段階の応力でも、1階ラーメン部が脆性破壊しないように部材を選定した。

木造集成材の梁で大スパン支持させるため、頬杖設置。
基礎について一部のみベタ基礎とし、その他は布基礎として、コンクリートボリュウムの削減を図っている。
合掌部と2階建部分が混在するため、建物の正確な挙動を把握するべく、建物形状をモデル化。ラーメン構造とすることで、将来的な意匠プランの変更に追従した。